福特金牛座怎么样，请求大神解答一下，真心入手？

福特金牛座算是福特在中国市场的旗舰车型，虽然跟国外已经停产的那个金牛座好像不是那么一回事，更像是长福捡起来给中国市场特供的这么一款车型，但这是一款在长福式微后打造的一款车，依然是旗舰车型金牛座，性价比比起其它的B级车，依然是很高，我觉得非常值得推荐，推荐中配尊享版车型，综合优惠后26万内下地。

放大版的蒙迪欧，金牛座属中型车，但车身长5018宽1884高1506，轴距2949mm，在中型车里已经是比较大的类型，接近中大型车的尺寸了。

内饰布局也是偏成熟稳重的设计风格，中庸大气也略显老气，但用料还是挺讲究的，包裹到位。而且也非常丰富到位，辅助驾驶的，舒适性的都一应俱全在同级别中都可以说是非常给力的。

五米的车长，绝对宽裕的车内空间，座椅舒适性也非常好，软硬度、承托、靠靠角度、静谧性都很不错。

而且中配车型配的14喇叭B&O音响系统，声场非常合理，听人声在同价位里几乎是无敌的存在。

福特的底盘功力本来就很不错，而在金牛座身上也非常不错，主要还是那种很稳的线性质感，说不上什么操控，但驾驶起来的厚重舒适质感也是很有驾控体验的。

2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，而匹配的是8at变速箱，百公里加速8.5秒，动力储备也比较充足，应付日常家用足够了。

推荐金牛座，可以说是因为它的综合素质和性价比高，对比那些CVT，会弯折的A柱良心厚道多了，而且无论从用料到配置到几大核心部件，都是厚道的。

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我在美国读书开的就是08年的金牛座，后来改款了一次。我不太清楚美国的Taurus金牛座和长安福特的这一款是不是一个东西。单纯的就这个车型在美国的情况谈一谈。了解一下车款车的历史，仅供参考。

福特当年推出金牛座的目的就是为了和丰田争夺轿车市场，把福特最好的技术全部用在Taurus上面，金牛座是典型的美式大型轿车。在谷歌的汽车可靠性排名上排全美第三，比凯美瑞还高。我开的08款Taurus, 3.5L V6发动机，拿到手开了17万公里，现在是20万公里。无事故，无大修，火花塞都没换过(老美好像没有换火花塞的习惯，我开去保养的时候喊别人给我换火花塞，那个人非常惊奇的问我你打得着火为什么要换)。一个字形容这个车就是:稳！打着火立个硬币在车上都不会倒。车身用料非常扎实，浑身钢板，力量小的人开门都费劲，我妈来美国看我的时候开车门都得两个手拉。高速上面我经常开到140，150都不飘，跟着旁边的皮卡大哥一路冲。高速阶段提速非常有劲，路上大家都开130的时候我还能一脚油超旁边的车。车身硬，有次晚上倒车没看清楚，把路边铁杆子撞断了我车就掉了一点漆，一点没有凹陷。开着这个车可以体会到极大的安全感，适合于保护家人。

再来说说这车缺点。首先是美式车的通病，内饰做工糙。第二就是极度费油，有时候堵车加开空调油耗可以开到30个油去。好在德克萨斯油价便宜，87号汽油折人民币才3块2一升。第三是变速箱反应慢，不可能激情驾驶，有时候起步油门踩到3000转才换挡，只能平稳驾驶。第四是悬挂软，这一点中国人可能不太适应，美国人设计这种美式大型豪华汽车的时候追求一种坐车有坐船的理念。过个减速带要晃一晃，和游艇一样。

总体来说Taurus金牛座是一款好车，代表了福特轿车工艺的最高水平，金牛座的设计理念符合美国国情。个人觉得这个车是一辆可以保护家人的安全，不会激情驾驶，四平八稳的车。觉得买BBA太高调，需要在领导面前低调的人可以考虑这个车。